電梯是人們日常生活中非常重要的交通工具，給人們的生活帶來了很大的便利，所以一定要保證電梯的安全，定期對電梯的各種部件的檢查是非常必須的，下面介紹的老小區加裝電梯部件的檢查知識希望對電梯維保人員有所幫助。

　　一、曳引機的檢查與保養

　　1、減速器

　?。?）蝸輪付或齒輪付經長期使用后，由于磨損使齒側間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時產生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調整墊片、軸承蓋處調整墊片厚度或更換軸承，以減少沖擊的噪音。

　?。?）當滾動軸承產生不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應及時進行停機檢查，清洗或更換軸承。

　?。?）箱體與底座，底座與承重梁間的螺栓應保持緊固，無松動現象。

　　2、制動器

　?。?）制動器動作應靈活可靠，制動時閘瓦應緊密的貼合在制動輪的工作表面上，當松閘時兩側閘瓦同時離開制動輪表面，其間隙應不大于0.7毫米。

　?。?）制動器的電磁線圈接頭應無松動，絕緣良好，線圈溫度應不超過60℃。

　?。?）銷軸處應靈活，可用機油潤滑（注油時如濺到制動輪的工作表面上應擦凈）。

　?。?）保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。

　?。?）在確保安全可靠的前提下，調節制動彈簧力，來滿足平層準確度和舒適感。

　　3、曳引電動機

　?。?）應經常保持清潔，水或油不得侵入電機內部，每月用皮風箱吹進電機內部、換向線圈連接線與引出線的灰塵。

　?。?）電動機之連接應保持緊固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：

　　剛性連接應≤0.04毫米

　　彈性連接應≤0.20毫米

　?。?）軸承溫度應不超過80℃

　?。?）滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500～3000小時后應更換新的潤滑脂。

　　4、曳引輪

　?。?）由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米，應就地重車或更換曳引輪。

　?。?）為避免曳引繩與曳引輪產生嚴重滑移現象，需防止繩在繩槽內落底，當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。

　　二、鋼絲繩的檢查

　　主要是對曳引繩的檢查，因為曳引繩除了懸掛轎廂、對重、載荷、補償裝置以及隨動電纜的全部質量外，同時還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產生的摩擦阻力來驅動全部懸掛件做上、下往復的運動，因此容易造成摩損與損壞。其次是檢查限速器保險繩。它是當轎廂超速運行時，牽動轎廂或對重安全鉗動作的必不可少的安全保障裝置。補償繩和限速器保險繩的懸掛載再是不大的，因此損壞的機會是很少的。對曳引繩應檢查其磨損后的直徑不應小于原直徑的90%，是否有斷絲、斷股現象。每根曳引繩受力應相近，其偏差應不大于5%。對曳引繩的伸長，應根據碰擊緩沖器的越程情況決定是否需要截短曳引繩及其他鋼絲繩。

　　三、轎門的檢查

　　每周應檢查轎門在關閉運動過程中撞擊人時，轎門的防護裝置是否能自動地使門重新開啟。

　　四、層門機械電氣聯鎖裝置檢查

　　1、  層門與機械電氣聯鎖裝置：每月檢查一次導電片與觸頭有無虛接和假接現象，觸頭的簧片壓力能否自動復位，鎖鉤、臂及各滾輪應能靈活轉動。

　　2、層門

　　層門外面不允許用手把層門撥開。

　　鎖閉裝置檢查

　　每周應對各層層門鎖緊和關閉進行檢查，當電梯在正常操縱下，如有一扇層門或多扇層門的任一扇門被開啟，則電梯應不能啟動或繼續運行。對鎖緊裝置的鎖緊件，如啃合小于7、mm時，電梯應不能啟動。

　　五、限速器的檢查

　　首先應檢查其調節速度部位的鉛封,是否有移動，然后檢查其繩輪、軸、聯動裝置、夾繩裝置等有無磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時處于可動作狀態。檢查電氣安全裝置，當限速器動作時，應能使電梯曳引機停止運轉。

　　六、緩沖器的檢查

　　緩沖器的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實，檢查其有無任何長久變形或損壞。對于耗能型緩沖器，應檢查其液位是否正確，并需待續5分鐘壓實時間。然后，使轎廂或對重離開緩沖器時計時，至緩沖器恢復正常伸長位置時，其復位時間不應大于120秒。用時，檢查正常伸長位置所用的電氣安全裝置是否有效,此時安全電路應被接通。

　　七、安全鉗的栓查

　　安全鉗的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速時下行，通過人為動作方式使限速器動作來操縱安全鉗動作，致使轎廂制停于導軌上。